Картирование путей судов во льдах на фоне изменения климата

Ученые из Университета штата Мичиган (MSU), Университета Ватерлоо и Университета Аляски в Фэрбенксе сообщают в журнале Climatic Change, где именно суда перемещаются в покрытых льдом водах Арктики между Аляской и Россией, и что это может означать для важных видов дикой природы и сообществ региона.

Ключевые выводы:

• Лед остается барьером: Даже с изменением климата морской лед по-прежнему представляет собой существенное препятствие для судоходства в Арктике.
• Судовождение у кромки льда: Анализ спутниковых снимков ледового покрова и данных GPS-трекинга судов показал, что многие суда (особенно рыболовные) следуют за льдом, работая близко к краю ледовых массивов.
• Пересечение с ключевыми видами: Исследователи обнаружили заметное совпадение районов, где суда перемещаются во льдах, с местами зимовки гренландских (полярных) китов.
• Растущие угрозы: Это указывает на усиление угрозы для дикой природы, которая также использует отступающий лед для миграций и размножения. Ранее было показано, что у 12% китов, добытых коренными охотниками Аляски, были признаки запутывания в рыболовных снастях, а у 2% — шрамы от столкновений с судами.
• Другие риски: Шум от судов может нарушать жизнедеятельность морских млекопитающих. Ледоколы потенциально могут блокировать пути животных и людей. Увеличение трафика повышает риск аварий и разливов нефти вдали от спасательных или аварийных служб.

Важный нюанс: Ученые подчеркивают разницу между теоретическими возможностями судов (например, способностью преодолевать лед толщиной до 2 метров) и их реальным поведением, которое пока демонстрирует осторожность и баланс между возможностями, практической целесообразностью и экономической реальностью.