Почему ваш устойчивый тунец тоже неустойчив
Тунец — один из самых популярных морепродуктов. Некоторые его виды переловлены, а методы лова — неустойчивы. Часть тунца сертифицирована как устойчиво выловленная такими организациями, как Marine Stewardship Council (MSC).
Однако кампания On the Hook, запущенная консорциумом ритейлеров и учёных, указывает на проблему с практиками, разрешёнными MSC.
Проблема: «устойчивый» и «неустойчивый» улов на одном судне
Один из крупнейших в мире промыслов — западно-центральнотихоокеанский промысел полосатого тунца. Часть улова здесь имеет синий лейбл MSC, означающий «лучший экологический выбор».
Но одни и те же суда могут:
- Ловить тунца свободно плавающими косяками (устойчивый метод, сертифицируемый MSC).
- Использовать устройства для агрегации рыбы (FADs), которые привлекают также молодь тунца, акул, черепах и сотни других видов (неустойчивый метод с высоким приловом, не сертифицируется MSC).
На судне улов разделяют методом «компартментализации», чтобы выделить «устойчивую» часть. Это позволяет потребителям думать, что они поддерживают экологичный выбор, хотя их деньги также косвенно финансируют и неустойчивые практики.
Почему это проблема для сертификации
- Отсутствие целостного подхода: Оценка MSC не учитывает негативное воздействие от лова на FADs, который ведёт то же самое судно.
- Слабая мотивация: Компартментализация существует, потому что компаниям невыгодно ловить только устойчивым методом. Лов на FADs дешевле и проще. Если для финансирования устойчивого лова нужны неустойчивые практики, то MSC не создаёт должного стимула.
- Риск для репутации MSC: Практика компартментализации подрывает доверие к лейблу MSC. Например, WWF рекомендовал покупателям избегать сертифицированного MSC тунца из Мексики.
- Риск для канадских рыбаков: Многие канадские промыслы (лобстер, сельдь, красная рыба) имеют сертификацию MSC. Падение доверия к MSC — серьёзный риск для них.
Кто несёт ответственность и что можно сделать
Кампания On the Hook нацелена не на страны Тихоокеанских островов (PNA), а на MSC. Она призывает MSC отложить пересертификацию промысла PNA до решения проблемы компартментализации.
Возможные решения:
- Со стороны MSC: Установить правило, что для получения сертификата судно не может вести устойчивый и неустойчивый лов в одном рейсе.
- Со стороны стран PNA: Предоставлять права на доступ к своим водам только тем судам, которые откажутся от практики компартментализации и будут прозрачны в методах лова.
Вывод: MSC необходимо пересмотреть свои стандарты и помнить, что он должен представлять «лучший экологический выбор», а не вводить потребителей в заблуждение. Покупателям же стоит знать, что вопрос устойчивости морепродуктов сложен, и синий лейбл не всегда гарантирует чистоту практик.