Выявлены самые опасные зоны столкновений китовых акул с судами

Исследование, опубликованное 15 мая в Science of the Total Environment, показало, что интенсивные судоходные маршруты проходят через ключевые кормовые районы китовых акул, создавая угрозу для этого исчезающего вида.

Учёные нанесли на карту места скоплений китовых акул и совместили их с данными о судоходстве, чтобы определить зоны наибольшего риска столкновений с крупными судами. Работа озаглавлена "Identifying priority sites for whale shark ship collision management globally".

Ведущий автор доктор Фрея Вомерсли (MARECO, Университет Саутгемптона, MBA) отмечает: "Почти повсеместное пересечение маршрутов крупных судов со скоплениями китовых акул подчёркивает масштаб угрозы со стороны судоходной индустрии. Наши результаты указывают на необходимость целевых мер в этих районах".

Растущая угроза

За последние 16 лет мировой торговый флот удвоился, превысив 100 000 судов. Ожидается, что за следующие ~27 лет его размер вырастет на 1200%. Столкновения судов с дикой природой (ship strikes) — растущая проблема, являющаяся ведущей причиной гибели крупных морских животных (более 75 видов).

Популяция китовых акул сокращается. Они проводят почти половину времени в поверхностных водах, часто в прибрежных районах с интенсивным судоходством.

Доктор Гонсало Араужо (MARECO) поясняет: "Столкновения с крупными судами, вероятно, смертельны для китовых акул, но прямых доказательств мало, так как их тела тонут. Для природоохранных мер важно оценивать угрозу, даже когда прямых свидетельств нет".

Определение зон высокого риска

Китовые акулы регулярно собираются в поисках пищи в особых местах по всему миру — "созвездиях" (constellations). Угрозы внутри этих зон особенно опасны из-за высокой концентрации акул.

Исследователи из MARECO, Университета Саутгемптона, MBA и Marine Megafauna Foundation (MMF) привлекли более 75 экспертов для картирования этих зон. Было идентифицировано 107 районов в 26 странах, основанных на наблюдениях за более чем 13 тысячами особей (свыше половины всех известных китовых акул).

Наложив данные о позициях крупных судов (от Global Fishing Watch), учёные выявили зоны наибольшей опасности:

  • Побережье материкового Эквадора
  • Исла-Мухерес и Ла-Пас (Мексика)
  • Эвинг-Банк (северная часть Мексиканского залива)
  • Кота-Кинабалу и о. Реданг (Малайзия)
  • Пинтуян (Филиппины)
  • Мусандам (Оман)
  • Районы Сейшельских островов и Тайваня.

В 39 из этих мест пики судоходной активности совпадают с сезонными пиками появления акул, иногда на протяжении нескольких месяцев.

Доктор Крис Ронер (MMF) приводит пример: "В Исла-Мухерес в среднем 56 судов ежемесячно проходит через ключевую зону обитания. Эти места требуют срочных мер".

Результаты также показали, что некоторые эксперты недооценивали угрозу от крупных судов из-за отсутствия прямых свидетельств (в отличие от столкновений с малыми судами или взаимодействий с туризмом).

Снижение риска

Моделирование для зоны Эвинг-Банк показало:

  • Снижение скорости судов на 75% увеличивает общее время транзита в среднем на ~5%, но потенциально сильно повышает безопасность акул (медленные суда могут их лучше заметить и избежать столкновения).
  • Перенаправление маршрутов вокруг ключевых зон обитания имеет ещё меньшее влияние: увеличение времени транзита в среднем на ~0.5% (2.4 часа на судно) и расстояния — на 1.1%.

Доктор Араужо комментирует: "Перенаправление — самый прямой способ снизить риск. Смещение маршрута всего на 12 морских миль (22.2 км) от ключевой зоны может позволить судам полностью её избежать".

Эми Френкель, исполнительный секретарь Конвенции по сохранению мигрирующих видов диких животных (CMS), подчеркнула: "Обеспечение безопасности этого мигрирующего вида от столкновений с судами, особенно в местах скоплений, — ключевая цель CMS".

Исследователи заключают, что для внедрения таких мер необходимы повышение осведомлённости, образование и улучшение данных. Эффективные стратегии управления могут проложить путь к сосуществованию этого важного вида и судоходной индустрии.

2024-05-15