Отказ от ГМ-сои повышает затраты на животноводство

Если Нидерланды вместе с Германией, Францией, Польшей и Венгрией откажутся от использования генетически модифицированной (ГМ) сои в кормах для животных, то текущее использование соевых продуктов в кормах в этих пяти странах должно сократиться на 40–50%. Это необходимо, чтобы спрос на не-ГМ сою со стороны Европейского союза (ЕС) не превысил доступное количество на мировом рынке.

Экономические последствия:

• Среднесрочные (3–5 лет) дополнительные затраты для голландского животноводства из-за более дорогой не-ГМ сои и альтернативных источников белка оцениваются в €60–100 млн в год.
• Около 80% этих затрат придётся на сектор птицеводства.
• Предполагается, что поголовье животных и их продуктивность не пострадают.

Альтернативы для замены:

Чтобы заменить 1 557 тыс. тонн ГМ-соевого шрота, используемого в Нидерландах, потребуется эквивалентное количество одного из продуктов:

• 1 557 тыс. тонн не-ГМ соевого шрота
• 2 985 тыс. тонн рапсового шрота
• 4 268 тыс. тонн подсолнечного шрота
• 15 878 тыс. тонн ячменя
• 17 259 тыс. тонн пшеницы

Для производства такого объёма, в зависимости от выбранной смеси не-ГМ сои и альтернативных белков, потребуется дополнительно от 46 до 3 349 тыс. гектаров посевных площадей сверх текущих площадей под сою.

Изменение торговых потоков:

Ожидается частичный сдвиг потоков сырья для кормов:

• От импорта на запад ЕС (например, через порт Роттердам)
• К внутриевропейским потокам от регионов выращивания к конечным потребителям
• К импорту автомобильным или железнодорожным транспортом из регионов к востоку от ЕС (например, Украина)

Объём сои, ввозимой в ЕС через Нидерланды, сократится. Это может быть компенсировано возросшей потребностью в альтернативных источниках белка, если они будут импортироваться в ЕС из-за рубежа.

Последствия для логистики:

Влияние на морские порты, транспортный сектор и занятость в Нидерландах зависит от итогового перераспределения торговых потоков. Если текущая торговля соей с Германией, Францией, Польшей и Венгрией прекратится без замены альтернативами, объём перевозок голландского внутреннего судоходства сократится на 0,6%.