Исследование причин гибели летучих мышей у ветряных турбин

Новое исследование Университета Висконсин-Мэдисон, объединившее полевые наблюдения и ветеринарные диагностические методы, проливает свет на причины массовой гибели летучих мышей вблизи ветряных электростанций.

Подозреваемые причины и методы исследования

Учёные рассматривали две основные версии гибели:

• Травма от удара о лопасти или опору турбины.
• Баротравма из-за перепада давления при пролёте рядом с быстро вращающимися лопастями (кончик лопасти движется со скоростью около 175 миль в час).

Исследователи из Школы ветеринарной медицины UW-Madison и Висконсинской ветеринарной диагностической лаборатории провели вскрытие и анализ тканей найденных мёртвых летучих мышей с ветряной электростанции Forward Wind Energy Center, используя рентген и другие методы.

Результаты вскрытия и выводы

• Почти 75% обследованных летучих мышей имели переломы костей (в основном крыльев).
• У большинства также было повреждение мягких тканей: разрывы органов, внутренние кровотечения, грыжи.
• Специфических паттернов травм, указывающих на единственную причину смерти, не обнаружено.
• Летучие мыши с малым количеством переломов или без них чаще находились ближе к турбинам, что может указывать на почти мгновенную смерть от баротравмы.
• Примерно у половины летучих мышей были разрывы барабанной перепонки среднего и/или внутреннего уха, что дезориентирует животное и может привести к отсроченной гибели.

Заключение учёных

«Баротравма — это фактор, но не единственный и не очевидный... Наши результаты предполагают, что гибель летучих мышей — это сочетание обоих факторов [баротравмы и травмы от удара]», — говорит профессор Дэвид Дрейк.

Отсроченная гибель из-за травм (например, разрыва перепонки) может приводить к занижению реальных масштабов смертности, так как животные могут улететь и погибнуть за пределами зоны поиска.

Контекст и перспективы

Проблема усугубляется распространением синдрома белого носа — смертельного грибкового заболевания, сокращающего популяции летучих мышей. Понимание причин гибели от турбин может помочь в разработке решений: изменении конструкции лопастей для уменьшения перепада давления или других стратегий по минимизации ущерба.