Шум судов влияет на способность морских видов к коммуникации
Учёные из Оклендского университета провели первое крупномасштабное исследование влияния шума судов в водах залива Хаураки.
Исследование показало значительное сокращение доступного «коммуникационного пространства» как минимум для двух ключевых морских видов.
Кандидат наук Розалин Патленд и доцент Крейг Рэдфорд из Института морских наук объединили записи звука с четырёх гидрофонных «слуховых станций» за девятимесячный период с данными автоматического отслеживания судов, чтобы отследить подводный шум от судоходства.
Гидрофоны, подвешенные на 1–2 м выше морского дна, записывали две минуты данных каждые 20 минут.
Исследование было сосредоточено на двух видах, использующих звук для коммуникации: китах Брайда (Balaenoptera edeni) и обычной рифовой рыбе биг-ай (Pempheris adspersa).
Было обнаружено, что шум от грузовых, контейнерных и танкерных судов перекрывал их вокализации до 20% времени.
Каждый раз, когда судно проходило в пределах 10 км от станции прослушивания, оно сокращало коммуникационное пространство для биг-ай до 61,5%, а для китов Брайда — до 87,4%. Исследования показали, что биг-ай могут общаться на расстоянии до 31 метра, поэтому проходящее судно сокращает это расстояние до менее 12 метров.
Концепцию «коммуникационного пространства» можно сравнить с гомоном коктейльной вечеринки, где способность слышать происходящее снижается по мере увеличения шума, говорит соавтор исследования доцент Крейг Рэдфорд.
«Коммуникационное пространство — это расстояние, на котором два вида могут слышать друг друга, и это исследование показало, что диапазон, в котором могут общаться биг-ай и киты Брайда, значительно сокращается, когда мимо проходит судно».
Сокращение коммуникационного пространства для морских видов вызывает растущую озабоченность учёных во всём мире по мере того, как становится больше известно о том, как звук используется в группах видов для обеспечения выживания, включая поиск партнёра, защиту территории и предупреждение о хищниках.
Наибольшее влияние шума судов наблюдалось в проливе Джеллико, наиболее часто используемом судоходном пути в порты Окленда, где проход судов фиксировался 18,9% времени.
Это последнее исследование предоставляет дополнительные доказательства того, что соблюдение ограничения скорости в 10 узлов в районе Морского парка залива Хаураки может принести пользу морским видам, говорит Розалин Патленд, поскольку суда, движущиеся на более низких скоростях, производят менее шума.
«Добровольное ограничение скорости в 10 узлов введено недавно, но мы считаем, что оно оказывает значительный эффект, помогая снизить уровень шума в заливе и позволяя видам слышать друг друга», — говорит она.
«Тем не менее, когда судно находится непосредственно над морскими животными, оно сокращает коммуникацию для этих животных почти полностью, или на 99%», — добавляет она.
Хотя это исследование было сосредоточено на крупных коммерческих судах, более 130 000 прогулочных катеров регулярно используют залив, и ожидается, что это число вырастет на 40% в следующие 20 лет.
Прогулочные катера также производят звук, который перекрывает вокализации рыб и морских млекопитающих. Дальнейшие исследования в Морской лаборатории Ли будут сосредоточены на том, как шум от прогулочных катеров в заливе влияет на коммуникационное пространство рыб и морских млекопитающих.
Исследование опубликовано в журнале Global Change Biology.