Система отслеживания морских судов стала спасателем и для дикой природы
Новое исследование WCS (Общества охраны дикой природы) в партнерстве с учеными из NOAA, Береговой охраны США, Space Quest, Google и SkyTruth показывает, что система связи и навигационной безопасности для морских судов эффективна не только для защиты людей, но и для охраны китов, моржей и других видов дикой природы. По мнению авторов, улучшения системы приведут к большему вовлечению судоходных компаний в сохранение морских ресурсов.
Автоматическая идентификационная система (AIS), принятая Международной морской организацией в 2000 году для предотвращения столкновений, наблюдения за побережьем и управления движением, успешно решает задачи навигационной безопасности и приносит превентивные выгоды.
Потенциал для охраны природы
- AIS предоставляет богатые данные для понимания судоходства по всему миру, включая удаленные районы.
- Система может минимизировать негативное влияние судоходства на дикую природу.
- Это жизненно важный инструмент для защиты китов и других морских млекопитающих, особенно в таких регионах, как Арктика, где судоходство растет.
- AIS помогает выявлять зоны, где судоходные пути пересекаются с ключевыми местами обитания и миграционными коридорами животных, а также районы, где шумовое загрязнение влияет на акустически чувствительные виды.
Актуальность проблемы
Морской транспорт обеспечивает около 90% мировой торговли. Его развитие, особенно в новых районах вроде Арктики, увеличивает воздействие на дикую природу: столкновения, интродукция патогенов через балластные воды, разрушение мест обитания, инвазивные виды, загрязнение воздуха, шум и разливы топлива.
Как работает AIS
Система непрерывно передает сообщения с идентификацией судна, его позицией, курсом и другими данными на сеть приемников. Спутники, в том числе малые (размером с хлебницу), способны обрабатывать до 4 миллионов сообщений в день и отслеживать одновременно до 130 000 судов.
Применение в науке и охране
Хотя AIS не создавалась как природоохранный инструмент, ее данные позволяют:
- Описывать базовую активность судоходства в районе.
- Оценивать и моделировать воздействие на окружающую среду.
- Контролировать соблюдение экологических норм.
Примеры использования
- Снижение столкновений с китами: Анализ данных AIS и перемещений меченых китов у Панамского канала выявил значимое пересечение их путей с судами. Это позволило предложить оптимальные маршруты и рекомендации по скорости (аналогично системе для североатлантических гладких китов у Бостонской гавани).
- Изучение шумового загрязнения: AIS помогает понять подводную «звуковую картину», идентифицировать источники акустического шума, который может снижать уловы рыбы или нарушать поведение и миграции морских млекопитающих.
Ограничения и пути улучшения
Полный потенциал AIS для охраны природы еще не раскрыт. Систему можно улучшить за счет:
- Повышения согласованности и надежности данных (например, стандартизации написания пунктов назначения, так как для «Dutch Harbor» существует более десятка вариантов).
- Стандартизации обработки данных и создания международного архива, что снизит затраты на анализ и упростит сотрудничество между частным сектором, государством и наукой.
Прогресс и перспективы
Уже есть положительные примеры: в рамках соглашения между Marine Exchange of Alaska и Береговой охраной США на основе передатчиков AIS создается Система навигационной безопасности следующего поколения для Арктики. Через сеть AIS на Аляске уже передается экологическая информация и виртуальные навигационные указатели.
Авторы подчеркивают, что сохранение океана потребует технологических скачков и межсекторального сотрудничества. Использование больших данных от систем вроде AIS — важный шаг в этом направлении, особенно для защиты уязвимых видов и нетронутых акваторий Арктики.