Исследование в Сингапуре: городские бабочки выигрывают от придорожной зелени

Растения, особенно цветущие, часто высаживают вдоль дорог для украшения городов. Новое исследование в Сингапуре показало, что такие небольшие искусственные зеленые зоны рядом с оживленными дорогами также полезны для бабочек — важных опылителей в городских экосистемах.

Результаты могут помочь градостроителям в разработке стратегий для создания более устойчивых городов, где придорожная зелень с цветами улучшает эстетику и биоразнообразие в условиях высокой урбанизации.

Исследование, проведенное Наньянским технологическим университетом (NTU Singapore), показало, что придорожные полосы (road verges) в Сингапуре могут увеличивать численность и разнообразие бабочек. Этот положительный эффект особенно выражен для полос с разнообразными цветущими растениями, которые стригут реже или выборочно.

Окружающая полосы зелень также положительно влияет на бабочек, что позволяет предположить, что эти полосы могут служить коридорами, связывающими насекомых с другими зелеными зонами.

Исследователи также обнаружили, что оживленные дороги негативно влияют на бабочек. Однако преимущества придорожных полос могут компенсировать этот эффект, если скорость движения транспорта умеренная.

Эти результаты, опубликованные в Landscape and Urban Planning, основаны на полевых исследованиях 101 придорожной полосы по всему Сингапуру. Каждая полоса была длиной не менее 30 м и расположена вдоль крупных дорог с ограничением скорости 50–70 км/ч. Эти полосы созданы искусственно и засажены в основном кустарниками, не являющимися местными для страны.

Цветочный стимул

Исследование установило, что полосы со смесью разных видов цветущих растений напрямую увеличивают как общее количество бабочек, так и количество их видов.

Косвенно бабочки выигрывают от более крупных полос с разнообразными растениями (цветущими и нет), поскольку эти факторы повышают разнообразие цветущих растений на полосах. Это может обеспечить стабильный запас нектара в течение года, так как разные растения цветут в разное время.

«Большее разнообразие цветущих растений предлагает бабочкам различные источники нектара. Это может привлечь больше видов бабочек, особенно тех, которые предпочитают широкий спектр нектара», — пояснила старший автор исследования доцент Элеонор Слейд (NTU).

Зеленые пространства (сады, парки) в радиусе 500 м – 1 км от полос также играют роль: их большее количество приводит к более высокой численности и видовому богатству бабочек на полосах.

«В то время как придорожные полосы обеспечивают нектар, зеленые зоны вдали от оживленных дорог могут предлагать лучшие условия для откладывания яиц и отдыха бабочек», — отметил первый автор исследования доктор Тарака С. Приядаршана.

Щадящий уход

Ключевой вывод: численность и видовое разнообразие бабочек улучшаются, когда растения на полосах растут на разной высоте (например, при естественном, неравномерном росте и менее частой стрижке).

Это может быть связано с тем, что смесь высоких и низких растений создает различные микроклиматические условия (температура, влажность, освещенность), привлекательные для разных бабочек. Более высокие растения также могут обеспечивать укрытие от хищников и служить ветрозащитным барьером от турбулентности, создаваемой проезжающим транспортом.

Напротив, более однородная высота растений (например, из-за частой стрижки) снижает численность и видовое богатство бабочек. Регулярная обрезка может мешать цветению растений.

Влияние дорожного движения

Исследование показало, что на придорожных полосах меньше бабочек и их видов, когда интенсивность движения выше. Она возрастает при более высоких ограничениях скорости.

Помимо турбулентности, быстро движущийся транспорт увеличивает вероятность гибели бабочек при столкновении с автомобилями. На дорогах с интенсивным движением также сильнее загрязнение от выхлопных газов, что, как показали предыдущие исследования, негативно влияет на растения и бабочек (например, изменяя цветочные ароматы).

Где природа встречается с городом

Исследователи продемонстрировали, что для дорог со скоростным режимом до 70 км/ч негативное влияние транспорта на бабочек может быть частично снижено за счет небольших изменений в устройстве придорожных полос, без их расширения:

• Увеличение разнообразия цветущих растений.
• Разрешение растительности достигать разной высоты (выборочная или менее частая стрижка).

Такие корректировки также могут снизить затраты на обслуживание полос, но их необходимо балансировать с требованиями безопасности (высокие растения не должны загораживать обзор водителям).

При этом исследователи полагают, что для дорог с более высокими скоростными ограничениями негативный эффект от интенсивного движения может быть слишком сильным, чтобы полосы могли его компенсировать.

Выводы исследования предлагают ценные идеи для проектирования практичных и более благоприятных для природы городов.