Люди синхронизируют походку при совместном переносе объекта, похожего на носилки

Когда два человека идут друг за другом, неся объект, похожий на носилки, они обычно синхронизируют свою походку. К такому выводу пришло исследование, опубликованное 6 сентября 2017 года в журнале PLOS ONE.

Ходьба человека изучена подробно, но меньше работ посвящено тому, как люди адаптируют походку, будучи механически связанными, как при совместном переносе объекта. Эта адаптация может быть результатом механических свойств связи или высокоуровневых стратегий, таких как постановка стопы.

Исследователи изучили один случай интерактивной локомоции: два человека идут друг за другом, неся между собой жесткий объект, похожий на носилки. В экспериментах участвовали шесть человек, сгруппированных в 7 пар. Каждая пара выполнила два испытания, включавшие ходьбу на 12 метров туда и обратно, и еще два испытания, где пары были механически связаны переносом объекта длиной 150 сантиметров и весом 8 килограммов. Ученые проанализировали адаптацию походки и координацию паттернов постановки стопы. Для механического анализа также использовалась простая модель — два двуногих агента, соединенных пружиной с демпфером.

Результаты показали:

• Механическая связь изменяла походку людей, уменьшая длину шага и скорость движения.
• Испытуемые, несшие объект, координировали паттерны постановки стопы в более чем 70% экспериментов, синхронизируясь способом, напоминающим походку четвероногих.

Простая модель предсказала некоторые характеристики локомоции двух механически связанных людей, включая предпочтение синхронизированных походок, а также некоторые паттерны постановки стопы, связанные с походкой четвероногих (в частности, иноходь и рысь).

Исследователи предполагают, что наблюдаемая синхронизация может объясняться пассивными механическими свойствами, а не высокоуровневыми стратегиями контроля. Однако другие особенности совместной ходьбы могут быть связаны с когнитивными и/или психологическими эффектами, и для лучшего понимания явления, вероятно, следует учитывать более сложные действия моторного контроля.