Шум дорожного движения мешает певчим птицам подавать сигналы тревоги

Новое исследование под руководством биолога Криса Темплтона из Тихоокеанского университета показывает, что сигналы тревоги певчих птиц значительно нарушаются шумом дорожного движения. Работа Темплтона и его коллег демонстрирует, что критические для выживания животных сигналы оказываются скомпрометированы, когда птицы живут даже рядом с умеренно загруженными дорогами.

Исследование опубликовано в выпуске Current Biology от 21 ноября и отмечает, что «неспособность видов обнаруживать антихищнические сигналы может иметь значительные негативные последствия для животных, живущих вблизи дорог и других источников антропогенного шума».

Предыдущие исследования убедительно свидетельствуют, что шумовое загрязнение влияет на способность птиц и других животных эффективно передавать информацию в брачных сигналах. Работа Темплтона и его коллег изучает влияние шума от автомобильного движения на способность птиц предупреждать друг друга о надвигающейся опасности, например, о присутствии хищников. «Когда обнаруживается хищная птица, такая как ястреб или сова, многие виды птиц издают сигналы тревоги, чтобы предупредить других особей в своей стае о надвигающейся опасности», — сказал Темплтон.

В сотрудничестве с Сью Энн Золлингер и Хенриком Бруммом (Институт орнитологии Общества Макса Планка, Германия) Темплтон изучил, как шум дорожного движения влияет как на издавание птицами сигналов тревоги, так и на реакцию на них других особей в стае. Его команда исследовала поведение певчей птицы — большой синицы (Parus major).

«Мы обнаружили, что когда большие синицы (Parus major) подвергались воздействию дорожного шума, они издавали крики большей амплитуды, по сути крича, чтобы их услышали поверх грохота проезжающих машин», — сказал Темплтон. — «Когда эти крики проигрывали другим птицам, живущим рядом с шоссе, в присутствии дорожного шума, мы обнаружили, что этого "крика" недостаточно, чтобы преодолеть эффект шума. Другие особи в стае не могли обнаружить эти критические сигналы, что потенциально подвергало их более высокому риску нападения хищников».

Однако, по словам Темплтона, надежда ещё есть. Исследование также показало снижение эффекта звукового «маскирования» при воспроизведении более тихого дорожного шума, чего можно достичь за счёт модификации состава асфальта, шин или установки шумозащитных экранов вдоль дорог. «Такие изменения потенциально могут уменьшить негативное влияние дорог на способность животных к коммуникации».