Структуры возле аэропортов повышают риск столкновений самолётов с гусями
С середины ноября 2015 по февраль 2016 года учёные отслеживали перемещения канадских казарок возле международного аэропорта Мидуэй в Чикаго с помощью GPS-передатчиков. Они обнаружили, что, по крайней мере в холодные месяцы, некоторые гуси держатся на крышах зданий, на территории сортировочной станции и в канале вблизи взлётно-посадочных полос Мидуэя. Такое поведение увеличивает опасность столкновений гусей с самолётами.
Исследование опубликовано в журнале Human-Wildlife Interactions.
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) рекомендует, чтобы в зависимости от типа обслуживаемых воздушных судов аэропорты поддерживали буферную зону протяжённостью от 5 000 до 10 000 футов вокруг ВПП, свободную от привлекающих диких животных объектов. Однако исследование показало, что гуси используют искусственные сооружения внутри этой буферной зоны в аэропорту Мидуэй.
Исследователи установили GPS-передатчики на ошейники 31 гуся, пойманного в парках в радиусе 7,5 миль от аэропорта Мидуэй. В течение четырёх месяцев команда собирала почасовые данные о высоте и местоположении каждой птицы.
Ведущий автор исследования Райан Аскрен, аспирант Университета Иллинойса, отметил важность отслеживания точных перемещений птиц между локациями.
"Мы знали, что вокруг аэропорта много гусей, и у нас было представление о том, какие места обитания они используют. Но понимание того, как птицы перемещаются и на какой высоте вблизи ВПП, было критически важно для оценки риска для самолётов".
"То, чего мы не понимали до начала исследования, — это то, что гуси ведут себя очень необычно, — сказал Майкл П. Уорд, профессор наук об окружающей среде и природных ресурсах Университета Иллинойса и орнитолог Иллинойсского исследования естественной истории, руководивший работой. — Их поведение отличается от того, что большинство биологов, изучающих дикую природу, считают типичным для гусей".
Ранее в этом исследовании соавтор Бретт Дорак, в то время аспирант в лаборатории Уорда, с помощью передатчиков отследил канадских казарок, использующих крыши и территории сортировочных станций в окрестностях аэропорта. Он обнаружил, что некоторые гуси посещают эти места довольно часто. Траектории полёта гусей, перемещающихся между этими локациями, парками и другими открытыми пространствами поблизости, показали, что птицы часто пересекают зоны захода на посадку.
"Из 3008 зафиксированных нами перемещений гусей 821 происходило в пределах 10 000 футов от взлётно-посадочных полос аэропорта, — сказал Аскрен. — Из них 399 пересекали траектории полёта приближающихся и садящихся самолётов".
"Я думаю, гуси находятся на крышах, потому что не хотят, чтобы их беспокоили, — сказал Уорд. — Мимо них не бегают джоггеры, на них не сигналят машины. Они могут сидеть там, сохраняя энергию и не двигаясь. Я думаю, всё их поведение направлено на сохранение энергии, поскольку зимой в Чикаго им почти нечего есть".
Канал не замерзает и немного теплее другой открытой воды, что даёт гусям ещё одну возможность избежать чрезмерных энергозатрат, добавил Уорд.
То немногое пропитание, которое доступно им, может находиться на сортировочной станции, отметили исследователи. Фотографии, сделанные Дораком, выявили то, что выглядит как кучи заплесневевшего зерна в одной из секций станции.
"Нас туда не пускают, но похоже, что эти вагоны перевозят зерно, а затем его оттуда не полностью выгружают, — сказал Уорд. — Вагоны отвозят в один конец станции, кто-то их вычищает, и получаются такие горы заплесневевшего зерна".
Некоторые из изучаемых гусей регулярно посещали сортировочную станцию и, вероятно, ели это зерно, сказал Уорд.
"Эти гуси используют хитрые модели поведения, чтобы найти любые доступные ресурсы. С физиологической точки зрения бессмысленно пытаться пережить зиму, питаясь сухой травой, поэтому им приходится проявлять изобретательность".
Хотя исследование было сосредоточено на гусях вблизи аэропорта Мидуэй, Уорд считает, что выводы имеют широкую актуальность.
"Поведение гусей в Чикаго будет похоже на поведение гусей вокруг аэропортов в Торонто, Миннеаполисе, Мэдисоне или Де-Мойне — любого аэропорта в верхней умеренной зоне. Где бы вы ни были, эти гуси адаптируются к людям и меняют своё поведение, чтобы использовать любые возможности".
Исследователи предлагают владельцам зданий возле аэропорта устанавливать устройства, отпугивающие гусей с крыш. Они надеются, что управляющие сортировочными станциями найдут другой способ утилизации зерна, а те, кто управляет землями у канала, найдут способы отпугивать гусей.
"Сделайте так, чтобы это место не было гостеприимным для гусей, — сказал Уорд. — Я понимаю, что гуси, вероятно, создадут проблему где-то ещё, но они не будут создавать проблему для самолётов".